PRO-TEC DPF SUPER CLEAN - ČISTIČ FILTRA PEVNÝCH ČASTÍC 375ML Vysokovýkonný čistič filtrov pevných častíc je špeciálne aditívne riešenie pre naftu, ktoré sa používa ako regeneračný prostriedok pre filtračné systémy pevných častíc. Příčinou je filtr pevných částic. Ačkoliv je diesel velmi účinný, jeho spolehlivost závisí na typu provozu - zejména od nástupu normy Euro 5 v roce 2010, kdy již žádné kouř Přes všechny své přednosti není moderní vznětový motor vhodný pro řidiče, kteří jezdí převážně po městě na krátké vzdálenosti. U zážehových motorů činil limit CO 2,2 g/km, hodnoty HC plus NOx pak 0,5 g/km, tedy o 0,47 g/km méně než v případě předchozí směrnice Euro 1. Vznětové motory se musely při spalování nafty vejít do hodnoty 1,0 g/km oxidu uhelnatého, respektive do 0,7 g/km u kombinace HC + NOx. Limit pro produkci pevných částic činil 0,08 Regenerace filtru pevných částic u stojícího vozidla Motory TDI CR EDC17CP44 Použité moduly: SPVG dříve SuperVAG Aktuální předplatné Pozor! Nebezpečí požáru Během nouzové regenerace lze dosáhnout teploty výfukových plynů až 400 °C. Celý proces regenerace mlže trvat až 40 minut. Vozidlo musí být během regenerace odstaveno na nehořlavém podkladu. V blízkosti Na obr. 25 je znázorněna kombinace recirkulace chlazených výfukových plynů CEGR s filtrem pevných částic DPF a oxidačním katalyzátorem DOC. Filtr pevných částic DPF a oxidační katalyzátor plní stejnou funkci jako v předchozím systému výfukového filtru. Regenerace DPF bývá řešena buď pasivně při plném zatížení

Filtr pevných částic Používá se pro motory běžící na motorová nafta . Protože při spalování motorové nafty vzniká mnohem více kouře a sazí než při spalování benzínu, oddaluje vznik pevných částic kouře a neutralizuje karcinogenní produkty spalování paliva.

Někteří řidiči dělají také to, že v nouzi natankují do nádrže také pár litrů benzinu. „To možná fungovalo u starších dieselů bez filtrů pevných částic a s jednoduššími systémy vstřikování paliva, ale u moderních aut se to nedoporučuje,“ říká Foltýn z Auto ESA a dodává, že by u moderních aut mohlo

biein0.
  • zjgucrg3v6.pages.dev/108
  • zjgucrg3v6.pages.dev/65
  • zjgucrg3v6.pages.dev/321
  • zjgucrg3v6.pages.dev/321
  • zjgucrg3v6.pages.dev/353
  • zjgucrg3v6.pages.dev/349
  • zjgucrg3v6.pages.dev/297
  • zjgucrg3v6.pages.dev/398
  • zjgucrg3v6.pages.dev/79

    • filtr pevných částic u benzínu